La « cure de jouvence » de Veolia Environnement

Mais pour confirmer ces bonnes dispositions et faire face à la rafale de nouveaux bateaux qui pointent le bout de leurs coques, ce vétéran de la classe IMOCA nécessitait un profond rajeunissement.

Ainsi à peine remis de ses récents succès, le monocoque prenait le chemin du chantier où toute l’équipe technique de Kaïros l’attendait de pied ferme.
Pour mener à bien cette cure de jouvence, Bilou s’est offert les services de Monsieur Juan Kouyoumdjian, architecte du bateau vainqueur de la dernière Volvo Ocean Race.
Au programme, une chasse aux kilos superflus afin d’optimiser la vitesse du bateau.

Ainsi la coque a été entièrement sablée jusqu’au carbone permettant un gain de 50 kilos et l’équilibrage du bateau a été modifié.


Au rayon des nouveautés on peut citer, un changement de gouvernail et de dérive, un nouveau mât et des appendices redessinés. Toujours dans un souci de recherche de vitesse la surface de voile a également été augmentée.
Après six mois de chantier, Roland piaffe d’impatience de tester son nouveau jouet : « On a vraiment fait un super bateau, même si il y a toujours quelque chose à améliorer. Il avait déjà une bonne base, il était assez rapide et on l’a allégé au maximum. On a fait un gros chantier cette année et prévu un lifting plus léger l’an prochain, on a pris un peu de retard alors je commence à m’impatienter ».

Depuis Veolia Environnement a participé à la Barcelone World Race 2007, au Vendée Globe 2008-09 à la première édition de l'Istanbul Europa Race en 2009 et se prépare à la Transat Jacques Vabre 2009.